关于深圳火车北站
关于深圳北站目前存在一定的认识误区，这里先澄清一下。
目前的深圳北站是指位于笋岗仓库附近的深圳火车北站，该站目前不做客运，大概只有一些货运进出吧。2010年春运持第一代身份证购票或电话订票后需要取票的市民及外来工必须前往深圳火车北站办理相关业务。但是深圳火车北站一直以来就不在市民的生活圈内，而且前往火车北站的公交车基本为零，平时没什么事更是没人会去火车北站。正是这样一个没落的让人找不到北的火车站却成为春运大家必去的一个地方，可怜了没有第二代身份证的人了。
废话少说了，下面给大家秀一下即将退出历史舞台的深圳火车北站的电子地图：
深圳火车北站位于泥岗东路下面，洪湖西路左侧，比邻洪湖公园
但是过不了多久新的深圳北站即将诞生了，目前的“深圳火车北站”届时也将退出历史并更名为笋岗货运站。新的深圳北站建成后将是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽，将是全国重要的区域性铁路客运枢纽；也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。深圳北站未来将设立站台11座，轨道20股，主要办理广深港客运专线及厦深铁路等高速列车为主，兼顾部分城际线路。该站建成后，从这里乘坐广深港客运高速列车，去香港西九龙只需16分钟，到广州新客站只需要25分钟，会让所有的乘客切实感受广深港同城化便捷。
不出3年， 宝安区民治街道将崛起一座规模宏大的、现代化的综合交通枢纽——深圳北站。记者从昨天结束的“深圳北站交通枢纽工程初步设计”专家评审会暨政府审查会上获悉，该工程总投资约为43亿元，计划在2010年7月建成西广场，全部工程将于2011年6月底建成并投入使用。
2011年，当深圳北站正式开通后，350公里时速的高速列车将来往于北京、武汉、广州、深圳、香港一线。从深圳北站出发，到香港只要15分钟，到广州只要25分钟，到武汉只要3个小时，到北京也仅仅需要8个小时。
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